Блоки цилиндров

Блок цилиндров Камминз (Шорт блоки) – основа всего двигателя, так как при сборке именно на эту, цельнолитую, с дополнительно обработанными участками, деталь, крепится масса навесных агрегатов. Но основное назначение блока – участие в процессе сгорания топлива. Каждый цилиндр – отдельная камера, а объединение их в блок не только делает двигатель компактнее, но и позволяет, за счет общей массивности блока, продлить ему жизнь.

Конструкция разработана под получение определенного результата: мощность двигателя и величину крутящего момента. Разумеется, остальные детали, узлы, устройства при выборе или расчете должны идеально сопрягаться для достижения искомых характеристик.

В каталоге проще всего осуществлять поиск интересующего блока цилиндров (шорт блока) по модели двигателя, которая указана как на самом двигателе, так и в документации на транспортное средство.

Как выбрать нужный блок цилиндров?

Специалисты сервисных центров по обслуживанию и ремонту автомобилей и другой техники, собранной на основе двигателей Камминз, легко назовут цифровой семизначный код, чтобы получить со склада или заказать нужный блок цилиндров, когда известна серия двигателя и, в некоторых случаях, год выпуска автомобиля.

Но если вы владелец единственной Газели или водитель ПАЗа, взявший его в аренду, проблемы по ремонту ложатся на ваши плечи. Блок цилиндров невозможно подобрать методом сравнения: сил не хватит. Но есть единственно верный подход. На каждом оригинальном блоке выбит код детали (на одной из вертикальных плоскостей). Эти семь цифр соответствуют кросс-коду при заказе, а на самом деле обозначают номер детали по сборочному чертежу. Если нет возможности назвать кросс-код, доверьтесь нашему менеджеру: ответьте на несколько вопросов, и он подскажет, какой именно из блоков цилиндров Камминз вам нужно купить.

С доработкой двигателей Камминз, проведенной под соответствие современным экологическим стандартам, блоки цилиндров почти не претерпели изменений, но не для всех серий двигателей. Так, например, блок цилиндров ISF 3.8 дорабатывался под ЕВРО 4. Естественно, и кросс-код у него поменялся. Плюс изготовление самих блоков для ЕВРО 3 практически сошло на «нет». Возможность установки более нового исполнения на старую модель автомобиля, как правило, предусмотрена изготовителем, но лучше уточнить у менеджера.

Для некоторых типов моторов Камминз разработан комплект (сборка) на базе блока цилиндров, так называемый SHORT BLOCK, в который входят детали, подлежащие замене при капитальном ремонте. Гарантийный срок на обновленный двигатель соизмерим с пробегом нового автомобиля при условии его установки в сертифицированном сервисном центре.

Несколько слов о сериях двигателей Камминз, которые обозначены английскими буквами A, B, C, D, F, L, M, N, X, K, V. Буквы, стоящие перед серией, означают, что двигатель разработан под электронное управление системой впрыска. Для транспортных средств это IS, для спецтехники – QS. Например, ISF 3.8 – двигатель серии F с системой Common Rail и объемом 3,8 литра. В двигателях серий B и D после серии может стоять e, что говорит о модификации в пределах серии. Кроме того, серия двигателей B включает в себя как четырехцилиндровые двигатели, так и шестицилиндровые, что важно. Поэтому, перед обозначением ставится 4 или 6. Например, 4ISBе.

Владельцам СТО или фирмам-владельцам парка автомобилей или спецтехники, транспортным компаниям выгодно следить за специальными предложениями от компании HAFFEN, иногда купить блок цилиндров (шорт блок) двигателя Камминз интересующего исполнения можно по акции, с вполне ощутимой скидкой. Плюс бесплатная доставка. Для отслеживания собственной выгоды достаточно посещать сайт раз в месяц или узнать о текущих и будущих акциях у наших менеджеров по телефону.